Sourire Creation - restauration Rover Mini cooper

Merci ;)

tout s'apprend, la preuve avec ce topic ou quand j'ai commencé je connaissais rien ;) , comme quoi faut juste y mettre les mains !

a bonne nouvelle ce que je voit elle à repris un peut de poids sur le berceau avant la tite.

Bon ce soir, après un peu de réflexion et deux jours sans arriver à la démarrer (allumage carrément dans les choux) , elle a donné çà:

http://www.dailymotion.com/Sourire91/video/10069590

Reste qu'aujourd'hui, il y a un certain nombre de points à vérifier avant de la relancer sur les routes.

- re-réglage culbuteurs
- re-réglage embrayage
- réglage carburation
- réglage avance allumage
- vérif des niveaux (freins, embrayage, huile, eau)
- remontage lave glace (mais çà on s'en fout :D )
- regonflage des pneus
- réglage châssis.

et bien sa avance bien il tourne déjà !

Oui c'est une bonne chose, on va passer au reste maintenant, car mine de rien il y a quand même pas mal de vérif à faire et faut aussi que je termine cette histoire de vis/berceau !

Après tout ce temps passé et ces 29 pages, je vais faire une récap de ma mini pour ceux qui n'auraient pas suivi:

Présentation de ma justine:

Rover Mini Cooper 1991

Train avant:

- cônes neufs
- kit hilow
- amortos Gaz Shock
- tirants de chasses réglables
- bras inférieurs réglables
- freins 8.4"
- pistons neufs
- plaques EBC black (je dois les monter)
- nouveaux disques (je dois les monter aussi)

Train arriere

- cônes neufs
- kit hilow
- amortos Gaz Shock
- kit carrossage négatif

Niveau moteur:

- Moteur 1275 cooper de base avec culasse a priori de metro et pont 3.10
- vilebrequin rectifié à 0.20 pour les paliers et 0.10 pour les coussinets de bielles. (paliers changés et coussinets changés)
- équilibrage de l'ensemble vilo+vm+poulie
- allégement 1.5 kg pour le vm
- poussoirs neufs
- chaîne neuve
- joints neufs
- culasse nettoyée et soupapes rodées
- pompe à eau neuve
- pompe à huile neuve
- disque d'embrayage neuf
- pipe d'admin d'origine a priori
- Collecteur 3-2-1 maniflow
- Echappement centrale maniflow
- Filtre à air d'origine avec boite à air d'origine
- aiguille BDL

bref pourquoi tout çà, simplement parce que j'ai eu de gros soucis moteur avec le roulement du pignon intermédiaire de la cascade qui a lâché. Donc de la limaille partout, il a fallut retrouver une boite que j'ai prise sur un 1275 basse compression auquel j'ai remis le pont 3.10, retrouver un carter de cascade car le mien était complètement attaqué, tout comme le carter de boite. Cela m'a valu de par mon inexpérience en mécanique, trois démontages de bloc, le premier pour changer la boite et les joints, le deuxième pour changer la pompe à huile car elle était HS de chez HS, et le dernier car j'avais toujours mon soucis de pression d'huile, donc j'ai tout démonté.

Quelques photos qui datent en attendant des récentes, c'était avant la casse moteur et le montage des trains. Pas de photos du bloc car il n'y a rien de transcendant à voir, il est remonté à l'origine sans préparation spéciale.

Superbe Flav tOP

, j’ai eu peur sur le coup j’ai cru à une annonce de vente. LOL

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Une Porsche ne perd pas d’huile, elle marque son territoire, une Porsche n’est jamais en panne elle fait des caprices.

euh ce soir je la vendrai bien, on a pa pu régler correctement le chassis cet aprèm. Donc c'est pas encore fini les emmerdes !

alors , des bonnes nouvelles ?

Les nouvelles, le moteur tourne à merveille, merci à jth et arf pour leur aide car j'étais devenu parano aux bruits :D

Sinon il me reste à faire:

- changer les axes de bras arrières
- changer le kit carrossage à l'arrière par un plus costaud
- réparer ma vis pétée dans le berceau
- changer mes bras inférieurs avants par du réglable car ceux que j'ai pris son réglable mais avec ma boulette ils sont HS. Donc soit réglable soit -1.5 fixe

Voili pour les nouvelles.

Beau boulot,

Quand tu auras fini, tu pourras attaquer celle là LOL

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Boxster..ment vôtre
On a que la vie qu'on se donne ..

Elles ont une bonne bouille ces mini, j’adore.
Toi qui es propriétaire d’un ancien model Flav, tu penses quoi des nouvelles? Rolling Eyes

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Une Porsche ne perd pas d’huile, elle marque son territoire, une Porsche n’est jamais en panne elle fait des caprices.

Le style est bien réalisé et c'est jolie, mais c'est surtout vraiment destiner aux femmes. Après il faudrait que j'en essaye une ;)

Capa, c'est quoi cette british open?